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鑄鋁件在鍛造產生環節中，很容易產生內部結構松散、縮松、孔洞等問題，這種帶有偏差的鑄造件在通過機械加工后，表層致密層構件被除掉進而內部結構的部門缺點顯現出來。對密封性規定的車鑄鋁件，如氣缸套、缸蓋、進氣支管、制動閥體等，在開展不害怕壓密封試驗時，缺點微孔板的出現可能導致密封性介質漏水導致很多廢料，且這種問題通常機械加工后復水壓試驗才會發現，進而造成工時、原料和能源比較嚴重消耗。

鑄鋁件廠家為解決車輛鑄鋁件不合格率問題，拯救因以上缺點很有可能損毀的鑄造件，生產制造時要所采取的處置措施，現階段應用普遍存在的理論是浸滲處理，即補漏。所說“浸滲”，要在環境下把浸滲劑滲入鑄鋁件的微孔隙度中，通過干固后使滲透到孔隙度里的填充料與鑄造件孔隙度內腔連接成一體，塞住微孔板，使零件可以達到充壓、防滲漏及止漏等要求的生產工藝。

鑄鋁件的浸滲方式及應用領域：鑄鋁件浸滲處理方法是什么依據鑄件缺陷特性、遍布情況、鑄造件工作性質、截面尺寸及浸滲劑的種類等詳細情況所決定的。浸滲處理方式分成部分浸滲與整體浸滲兩類。鑄鋁件部分浸滲方式有刷涂法、皮下注射、噴涂工藝法及部分充壓浸滲法，它適用已經知道泄露位置的鑄造件。

浸滲法技術簡易、操作簡便、浸滲劑耗費少，一般用于大型鑄件或單件生產的鑄造件。總體浸滲方式有自然壓浸滲、充壓浸滲、真空泵浸滲及真空充壓浸滲，一般用于批量生產的中小型鑄造件。鑄鋁件里的焊接缺陷，很有可能呈貫通式，或表面缺陷或隱敝缺點危害鑄造件抗壓強度，只能依靠無損檢測方法發覺，尚沒法，浸滲處理只對前兩大類缺點。